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KAWASAKI Ninja 250R擁有「風神」力量 [ 第八十期 ]

發佈: 2008-10-30 15:07 | 責任編輯: webmaster | 來源: 本站原創

KAWASAKI本澳總代理禮記其實五月份已經引入這款Ninja 250R，為何車世界一路都沒有機會為大家介紹?天公不做美，相約五月三十日下雨，其後長長的雨天足足霸佔了整個六月份。好不容易等到陽光普照的一天，颱風「風神」又話到本澳玩了一整天，是無緣份還是Ninja 250R的威力變得風風雨雨?

焦點所在
還記得在2007第40屆東京車展中，首度亮相的2008 KAWASAKI Ninja 250R，以一襲都市遊俠的姿態展現在車迷眼前，揭開了250級入門街跑的新局面。還記得當屆KAWASAKI日本廠方設置了一個巨型舞台專給250R為展區，當時車迷及記者們都人山人海。事實上，在歐洲十多年的銷售市場上，川崎EX250, GPZ 250, Ninja 250R及ZZ-R250這類小排氣量的跑車.銷售量極好，長買長有。主要是因為這類車很適合岡岡進入駕駛街跑時代的男/女騎士，對於一些百年古老舊街窄到不能再窄的街道而言，Ninja 250R就能發揮其專長，輕巧靈活，非常適合，並且外型好看，因此全新款的Ninja 250R脫穎而出是必然的。

質優配件勁
KAWASAKI Ninja 250R是日本250級跑車停產近十年之後的首件作品，實屬街跑入門級的Ninja 250，注重中/低扭輸出和減輕車身重量，搭載249cc四衝程水冷並列雙汽缸引擎，缸徑衝程為62.0 mm x 41.2 mm壓縮比為11.6 : 1，分為化油器 (EX250J)和電子燃油噴射(EX250K)二種版本，分別擁有32P/10,500rpm及30P/10,500rpm馬力，最大扭力則為2.14kg-m/8,500rpm。Ninja 250R採用濕式多片6前速鏈傳動，及鑽石型鋼管車架設計，搭配前37mm套管前叉、後5段可預載調較的Uni-Trak單筒氮氣油壓避震懸掛系統，以及前290mm雙碟配雙活塞制動卡鉗、後220mm單碟配雙活塞卡鉗制動系統，整體效能非常強勁。其他配件例如二出一排氣管、符合人體工學的整流罩、LED燈，以及方便騎士攜帶雙頭盔的掛鎖等貼心設計，都使得Ninja 250R，成為引人注目及實用的城市輕跑新秀，更成為入門街跑車迷的新希望。